事实证明，当老年司机失去驾照时，他们往往不得不骑自行车或步行出行。他们成为了所谓的无保护的道路使用者。以日本筑波大学(University of Tsukuba)为中心的研究人员进行的一项新研究发现，在缺乏机动车保护的老年人中，交通伤害有所增加。研究结果发表在该杂志上事故分析及预防。

老年驾驶员的机动车辆碰撞正在增加;这引发了更严格的许可规定。日本的认知测试旨在识别可能患有痴呆症的司机，并要求他们去看医生。丹麦和加拿大等其他国家也引入了类似的测试。然而，这些项目的总体成功仍不明朗。

该研究的第一作者Masao Ichikawa教授说:“一些研究发现，随着老年司机被迫从开车转向步行或骑自行车，受伤率会增加。”“我们想看看这在日本是否属实，我们想要一个更准确的画面。我们不是只看测试前后的数据，而是使用了中断时间序列分析，这抵消了多年来可能混淆结果的因素。”

他们利用可靠的国家数据发现，75岁及以上的无保护道路使用者在接受测试后的一段时间内，交通死亡和伤害显著增加。

这种增加通常发生在年龄较晚的男性身上。研究人员认为，这可能是因为女性更担心自己的驾驶技术，更早放弃驾照。然而，研究确实发现，在认知测试开始后，75-79岁的机动车乘客的死亡和受伤有所减少。这可能是因为朋友和家人在看到司机令人沮丧的测试结果后，更不愿意和他们搭车。

市川教授说:“我们的研究结果表明，日本的许可政策可能没有充分考虑到那些在失去许可证后必须开始步行或骑自行车时变得不受保护的人所面临的危险。”

这项研究意味着需要重新考虑认知测试的实施方式。虽然测试的目的是让有潜在危险的司机离开道路，但老年人失去一种主要的交通方式可能会使他们面临新的风险。